滑翔伞-初级飞行的思想准备

路过雨天的季节

作者：马太乙
态度

透过维持知识基础及保持尊敬的态度，有无数飞行员在数十年飞行经验中未曾受伤；勇气只会让你受
伤。

我们正进入我们所不熟悉的领域；如同到了另一个国家，透过阅读书籍及研究地图而了解，以便可预
期并事先做好准备。你可以将这本书当成通往新世界指南。

要求别人从悬崖跳下如同要求对方自杀一般，这也显现出人们想要飞行之愚蠢至极的主意。大部分学
习飞行的过程是为了实行飞翔的概念，甚至于存在潜意识里。

当在训练我们的身体并学习知识及技能时，心理层面的准备是很重要的。然而身为教练更要为此负
责。


其中很重要且必须要学习的就是理解与知识，要学且要学的好。这本书包含了新手飞行须知；且在未
来飞行的过程中获得更多的知识，安全的飞行员是能体认并不断学习，谦卑地飞并谦卑的维持下去。

学习飞行有两个障碍，这就得谈到影响飞行的障碍，其中涉及教学/学习的最终模式。这包含了心理的
恐惧及初学者在认知学习上的障碍。

情绪的
恐惧

所有的文化利用恐惧来控制事务，但我们绝不要被恐惧所奴役。克服恐惧的方法之一是有勇气、无畏
的；但这是幼稚的，仅利用勇气我们则会受伤或是死亡。较佳的方式是运用知识去了解，恐惧是我们
需要学习的讯号。

当我们了解飞行系统过程及飞行元素，我们便克服恐惧。太多的恐惧阻碍了学习，故要学习必须降低
恐惧。

路过雨天的季节

知识克服恐惧

降低恐惧的其中一种方式是减感作用(减少情绪化)；透过渐进地面对恐惧，我们可以降低对恐惧的反
应并达到可控制的层次。如果有惧高症先请他单脚或双脚远离地面，假设第一次飞行滑行一米远/高于
地表，那么他会比较放松，如此学习便有成效。

当你察觉害怕时停下来并解决，透过回到训练期时前一个或前两个步骤，以较安全的做法重新面对直
到熟练为止。

以下是一些恐惧症状在训练时期所要注意的：
o sweaty palms 手心冒汗
o clenched jaw 紧咬牙根
o shallow breathing 呼吸短促
o performance hesitation 表现迟疑
o wandering attention 注意力涣散
o silence or stuttering 静默或口齿不清

处于惊慌之中

你曾经处于生命遭受威胁，你却不知道该如何是好吗？你如何反应？ 你被吓呆说不出话，甚至无法控
制肌肉活动，或是忘记你原本记得的处理程序?

这就是所谓惊慌阶段，而且相当普遍。如果你想学习如何飞行，就必须学习克服恐慌所带来的限制。
假如你无法达成，或是无法克服恐慌，那么阖上书本，去打高尔夫球吧！ Good bye. 再见。

克服恐惧最好的方法就是充分准备，达到充份准备的最佳方式为：
o understand the situation 了解情况
o anticipate what COULD happen. 推断可能发生的情况
o be aware of the current situation 体认现状
o be completely rehearsed in how to handle any mishaps 充分预习到能够处理任何意外状况

这需要大量的阅读、专注以及练习。

几乎每个可能发生的意外状况，在这本书中均有介绍，好好地阅读。并从网络上看其他飞行员的事故
报告。

多数溃伞及不稳定的情况是容易练习的。当你在练习双边小夹(大耳朵)时，你就会有伞尖塌陷的心理
准备。事先预习准备，就连突如其来的求婚也能轻松以对。
恐慌状态的指标：
increased heart rate 心跳加速
inadequacy 失落
uncontrollable sweating 不断冒汗
excessive fear 极度恐惧
shortness of breath 呼吸短促
temporary loss of memory 短暂失忆
difficulty breathing 呼吸困难
perceptual disorientation 视觉失调
adrenaline rush 肾上腺素激增
trembling 颤抖
butterflies in the stomach 肠胃翻滚
confusion 困惑
feeling of going crazy 接近疯狂
chest pain 胸痛
dizziness 晕眩
hopelessness 没有希望的
choking sensation 窒息感
catatonia 紧张症

路过雨天的季节

了解你自己

从恐慌中回复
向上抬升控制环，可以避免失速的产生；许多人在恐慌时，有可能将控制环向下拉，达到导致致命的
失速情况的发生。
身理征兆:
用鼻子深呼吸，持续 3 秒再慢慢地呼出，再做一次。
收紧你的下腹部，胃部肌肉及括约肌。套句阿兵哥在战场上常说的「把屁股绷紧」，这可以帮你维
持脑部的血液循环，同时确保你可以集中并扩展注意力，以便控制眼前所面临的状况。
跟自己说话是一个较高层次的智力指标，试着去做；你自己的声音是很平静的，而积极的想法将会
降低身理征兆；告诉自己，你已接受过完整的训练，以便应付所有情况，而这是我的亲身经验，告
诉自己「我很聪明」 ，然后进行第 4 步骤或是唱首简单的歌，当然不是催眠曲啰。试着跟你的伞
说话，假如你在国际竞赛中，你会听到一堆飞行员像蜜蜂似地，叽叽喳喳正对着自己的伞说话。
心理的与情绪的:
“重新启动”你的记忆，试着回想简单明确的事实：姓名、电话号码、电子邮件账号、网页、孩子的
名字、老婆的生日(如果不记得也没有关系) 。然后回想你在仿真器上，练习迅速下降时所对应的塌
陷反应，接着进行步骤 4。
透过对讲机与别人谈话「天气如何啊？」 ”或是闲话家常。
根据紧急处理程序，抬头看你的伞，找出造成伞绳张力不均的确实原因，很有可能根本没有问题。
许多造成恐慌的原因并不明朗，甚至当你找到原因时你的问题也解决了；确定你已经研读了有关紧
急处理步骤的章节。

路过雨天的季节

战胜自己进而征服天空

物体锁定
或许你看过「个人飞行秀」世上最有趣的影片。他从溪流上方进场准备降落，看起来就快错过了。他
一下拉左煞车，一下拉右煞车；整个过程他不断往下看着河床。想当然尔，最后他降落在河床上了。
当我们还小正在学习如何骑脚踏车时，无论如何总会撞上那颗在 50 码(约 50 米)远的树。正如同飞行
员降落时，不偏不倚撞上那几哩内唯一的一颗树一般。
以上便是「物体锁定」的现象。注视着不想撞上的物体，最后却总是撞上了；注意力似乎接收到交错
的信号。这样的情形经常发生，而且造成意外或是致命伤害；良好的飞行课程亦应涵括此项目。要避
免这现象发生最好的方法是：锁定其他区域或是你想要降落的地方，而非一味地告诉自己「不要」
做。
使用「开始」的指令来自我控制
认知学习曲线

天空是个完全陌生的地方，且有很多需要循序渐进，慢慢地以正确程序学习使我们能乐在其中；有太
多要如同盖房子般，在接受艰难的技巧前，须先熟悉基本技能，且能帮助学习更复杂的概念。
大部分的学习都与曾经学习过的知识有立即的关联，因此大部分的人都在思考什么与飞行相关。初学
者必须找出其中的关联性，大部分则是透过比较或比喻的方式。

比较是容易上手的方式。例如在下次搭飞机时观察机翼运动的情形，这会帮助你了解伞翼后缘的作用
情形。观察鸟类飞行时的翅膀；透过观察在空中飞舞的落叶来了解乱流的情形；在家里用风扇吹烟观
察整个过程。观察 7 喜汽水的气泡在玻璃杯中上升的情形，以便了解早晨热气流发展的情况。检验沸
腾的开水上的蒸气或许能让你了解云的结构。

透过将学习内容切割成几个大主题，并且在进行任何一个主题前将疑虑厘清，有以下两个目的：
o reduce the severity of the steep learning curve 降低学习的困难程度
o reduce the level of anxiety and fear 减低紧张及不安
容许飞行员作一些兔子跳，来增加他/她对于飞行伞可以支撑他/她的体重之信心。接着当他/她在距离
地表 200 米时将大幅减少恐惧的机会。
透过以下的方法使得学习变得简单：
o make sure you know all of the terminology before beginning the tasks. 在任务开始前已确定
了解专业术语
o break the tasks down into manageable units 将其切割成可以掌握的单元
o don‟t practice to a point of fatigue 不要练习到精疲力竭
o practice under conditions where the student FEELS assuredly safe 在学员感觉肯定安全的情
形下练习如：
1.不会纠结
2.不会拖曳
3.不会被强风吹离地面
4.将例行动作练习到成为习惯性
5.  利用肌肉记忆

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大量的肌肉记忆及不具威胁的学习环境将可减低陡峻的学习曲线
-目标
透过设定如婴儿学步般较小的目标，以确定飞行员能够完成易控制的任务。如此一来他/她可以检视进
度并受到赞美及鼓励，甚至规划学习进度。
例如：有着控制 500 米长的绳子、30 平方米大的布料的想法是令人困惑的。但当伞翼慢慢地张开且
有系统地放下则变得简单。
-动机
许多学生在学习的过程中会对很多指令产生质疑。所以让学员了解学习的主题，以及相关的优缺点是
很重要的。
-基础
新学员在学习时能了解学习的先后次序是很重要的。。如果基础不扎实，后来所学的也就不稳固。
- 学习区
当学员在学习新任务时会处于下列三种心理状态之一：
1. 舒适－每项任务都是熟悉且安全的，通常出现在重复练习的过程。
2.延伸－这是熟悉领域的边界。它包含了学习过程中产生的新奇体验，这其中也包括了可控制
的压力。
3. 惊慌－当新奇的经验/危险已经造成压力过大时所遭遇的情形。大部份新学员的第一次飞行都
是如此；除非他们大部分的情形都已经模拟准备过了。原始求生 机能机械式地取代，也无法
学习。
在舒适区已经知道如何自然地处理已经学到的；借着进入延伸区来建立新的行为态度。
疲劳
在过度疲累的情形下是无法学习的。当疲劳发生时，休息、或是读书，看其他人练习，更可以就和女
朋友躺在草地上。而疲劳有以下的症状可观察：
o sweating 汗流浃背
o lying down 躺下
o cool flashes 寒栗
o hard breathing 呼吸急促
o poor performance 表现差的
o lingering 拖延的

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态度
一般常见的问题包含：自大、过度竞争、过度自信、不耐的、激动的、过度要求尊重、寻求赞美、爱现、愚昧；这些都会阻碍学习甚至可能造成伤害或死亡。你不过是个傻子，别以为会飞就与众不同，要保持谦逊并且活着。练习场上令人分心的事物会影响学习：例如拍照的人、旁观者及家人。或者是不稳定的天气、其他飞行员的批评；这些都影响了学员的学习情形。
导航时的不同心理征兆
一些在飞行中所发生的心理征兆如下：
自负─有些对自己有变自大的倾向，但飞行伞飞行员仅是其中的少数。
超人情结─有少数人觉得自己是所向无敌的。
竞争－当看见其他飞行员比自己飞的高时，总觉得要飞得比他还高。不要飞其他飞行员的伞。与自然
对抗，与地心引力抗衡就已经足够。不要在意其他飞行员的表现；这会导致其他的征兆如下：
忌妒－从其他飞行员的表现获得激励，并且将妒忌及批评转化成为学习的动力。将赞美其他飞行员的
表现变成习惯，如「你气流盘的很好。」「 原地降落很漂亮。」「起飞姿势很标准。」很快地你会发
现，言行影响态度，而你的人际关系也会提升。
惊恐－偶尔会察觉自己处于完全惊吓的情形，所以需要事前预防。透过模拟来练习预防危险情形的发
生，如此即使在绝对惊恐的情形之下，还是能够危机处理。正确的反应将透过肌肉记忆下来。
肾上腺亢奋－有些人需要获得肾上腺的亢奋作用，才能感受到自己仍然活着；而这些人不会是好学
员，甚至对他们自己而言是危险的。相反地，以下才能称为好学员：
孤立主义－那些只想独自在安静的天空，享受宁静与孤独的人，才是能完全控制生命的人。
爱现－有些人很容易在飞行时，为了出风头而过度表现。除非你是受雇的表演者，否则为了自己的兴
趣而飞较为安全。

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肌肉记忆
事先常常练习危机处理，当你心理状态无法处理危机时，身体仍能自然反射。当过程自然而然产生，
才能算是真正学习了。
记忆曲线
研究指出人在学习的 24 小时内会忘记 80%，然而在再次学习之后的 7 天内会失去所学习的 80%；在
第二次学习后时间拉长为一个月。以上的研究说明了两件事：一、再次学习的重要性；二、再次学习
加深了记忆。
体格
－体能要求
飞行伞运动似乎没有个别的体能要求，只要有眼睛及至少一只手臂。肌肉并非必须，有时过度发达也
许是种阻碍。斗伞的要领是温柔，及全然地反应回馈，而非使用蛮力。
－年龄限制
从事飞行伞运动也没有年龄限制；在日本有位年龄超过 80 岁的教练。
社交
谈到飞行伞对社交层面的影响包含了：家庭的冲击、支出、人际、孤立等等。此外也包含了以往的兴
趣例如：高尔夫、家庭、电视、教育。在完成首飞后大部分的活动便相形失色了。而你也将发现，你
的朋友全是飞行员。
时间与金钱的要求
飞行伞运动不仅昂贵且耗时更会上瘾，你得有足够经济来源以支持此项运动。飞行员每年花费美金
1000-3000 元在装备更新上。
感官的
你将会发展出一套全新的感官技巧，有利于判定以下各种情况：
1. elevation while looking down 从天空俯瞰之高度,
2. distance based on the horizon, 与地平线间之距离
3. the sensation of going up or down 升高或降低的敏锐度,
4. rate of ascent or decent, 上升或下降的速率
5. speed relative to the air mass 速度与气团的关系
6. speed relative to the ground 速度与地面的关系
7. wind speed and direction 风速及风向
8. polar orientation 极地方位
9. glide ratio 滑降比
10. changes in glide ratio 滑降比率变化
平常一般人很少有机会体验，因此你可以藉由以下的方式来准备：
向下俯瞰时的高度：
伸长手臂，利用大拇指来测量物体的大小，及其与距离的关系。
一部在 60 米距离处的车，大小如同你的大拇指般；而
300 米处的大小如同你的小拇指。
走到建筑物较高楼层的窗户边，如 3 楼；向外观察物体的大小。
继续向上走到 5 楼再观察同一个物体；

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特别注意在 2.3.4.楼等低楼层时所看到的物体 大小变化，这是整个降落过程中最为困难的地
方。
观察树木，并且比较建筑物的高度，以推敲树木的高度。一层楼建筑物约高 3 米，那 3 层楼应
该有多高呢?
速度与远方物体的关系:
当行驶在路上时，引擎声及路旁物体经过的速率，都可以推测车行速度。但在天空就没有这些
可供参考，因此需要参考远方的物体。
当你开车时注视着远方，看看车子经过这些物体的速度如何。借着看天上的云来推断其距离与
高度，练习猜测云层的高度。
对于上升或下降的敏感:
试着找一个没有声音的电梯，蒙住眼睛或闭上眼来体验上升或下降的感觉。
风速风向及极地方向:
当阳光照耀时很容易判断极地方位，如果是阴天呢? 随身携带罗盘（指北针），将方位牢记，
并随时注意旗帜，猜测风速及风向。随时注意风向指标如炊烟、旗帜、布条、树顶、树叶等
等。

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视野
这里所指的视野，是利用平面假想立体尺寸的方式。假设你正接近降落场，在降落点与你之间有障碍
物；你要如何知道会落在降落点前或者超过降落点呢？如何知道是否有足够的高度可以跨越？要怎么
确定能滑翔那么远呢？
这里所说的”视野”可以帮助你了解你的滑翔路径。
以下的试验可以让你更清楚的了解：坐上你的车，从挡风玻璃左边至右边用白板笔在中间划一条线；
当你行进时观察路旁经过物体与挡风玻璃上这条线的关系。
有些物体在车子靠近时位移至挡风玻璃下方，而有些则往上移。例如路标、电线或是树顶当你经过时
它们是往上移或是向下移动？那么交通标线纸屑等等，它们是往上移或是向下移动？这也是电视影像
及电玩游戏图像如何被建构出来的。
同样的情节也发生在天空，即使你没有车子的挡风玻璃可以参考，依然可以使用相同的预测方法。挡风玻璃如
同视野，可以将立体转换成平面所使用的距离。那么让我们带着，并透过假想的电视屏幕，跟着我们飞行去！
飞行员所看的到的就是自己的双脚，图片中利用视野的概念，可以有 3 种方式可以决定飞行路径：
1.用脚指头来对齐远方的物体，并维持不动。假如这个物体升起并超过你的脚指头，你将无法
依目 前的飞行路径抵达这个物体；反之，当你的高度低于目标物时你则可以达到这个物体的
位置。
2.假如你想知道自己如何通过电线，从上越过或是从底下穿过，选定电线后方的物体(也就是上
图中的灌木) 。假设物体向上移动你则会从电线上面越过；若是目标物体在视线中向下墜落，
则无法依照目前的飞行路径通过它。
3.选定视野中两个直立的物体来观察，当两个物体间距离变小，则你无法到达第二个目标物；
当距离变远你将无法飞越它们。

路过雨天的季节

观察滑翔路径

试着习惯去判断你与地平面的飞航角度。
图中的线 A、B、C 分别代表滑降比 7：1， 4：1 和 2：1。你可以看到滑降比 7：1 时可完全越过树
顶与草丛；4:1 的滑降比刚好越过树顶；2：1 的滑降比则会陷在草丛里。。

蜃景─一种知觉现象

我们对于距离的认知是根据所接收的角度而来的。当我们在高处俯瞰地面，由于视线角度变化不多，所以无法
察觉下降的程度。当距离越近变化的程度就越剧烈。例如观察月亮时，当月亮越接近地平面，下沉的速率高过
月亮在头顶时；要避免这样的情形发生，你可以使用高度机或者将视线集中于远处的地面。


柔软焦距 -一个感官技巧


关于柔软焦距，你已经不自觉地，运用在你的生活中，现在你将学习如何加强。当你开车时并没有特
定将焦点放在特定物体上；然而，当有一颗篮球滚到你的车前，你会马上停车。你的注意力会平均地
分散在你的四周，这也就是所谓的柔软焦距。当完整过程被某些事物干扰时你的注意力会立刻被转
移。当你从一个步骤到下一个步骤的训练过程中，试着培养柔软焦距技巧。在斗伞时，将控制环的张力扩展至整个伞衣，并持续向外扩张至柔软焦距的程度，这个时候你知道自
己已经有能力执行这项技巧了。
之后当你执行摆荡时，利用相同原理；利用相同原理来学习于任何一个技巧及任务。