滑翔伞初级装备理论

路过雨天的季节

作者：马太乙
三个常数
谈到飞行伞，就像三角形有三个角一样也有三个常数，它们能提供稳定的飞行。在每次飞行中最重要的概念就是伞
衣、套带、及场地。决不要改变超过 1 个以上的常数。在没有飞过的场地就使用熟悉的伞衣及套带。
在设计及缝制完成前，飞行伞不过是 60 平方米的布料及 350 米长的绳子。但是在正确的结构成型后
却是专业的飞行装备。
非常精准的构造。
这个时候你也许会想把伞打开来看看；以下便要教你如何打开并摆放。你的位置应该在斗伞的小山
坡，而风正吹上山坡。注意上坡风与顺风风向相同，而你的伞具则为伞包状。
1.  从袋子里将伞衣取出。
2.  解开系肚带。
3.  把整捆伞以风口朝着顺风的方向，放置在高处的位置。
4.  朝着逆风侧或下坡处将伞衣摊开。
5.  走到伞衣任一侧。
6.  利用手将伞布向外展开且不断向后退至最远处。
7.  利用相同的步骤完成另外一侧。
8. 走到伞翼后缘。
9.依序拿起主提带并向着逆风侧朝下坡方向走。

路过雨天的季节

伞的结构

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伞的结构

路过雨天的季节

依据伞的形状所裁剪而成的平面布料，经过缝制将上下层大小不同的伞布缝合；并于伞衣前缘预留气
口，以便空气进入。

风口

在伞的内部，许多窄布条，从伞翼前缘到后缘与上下层伞衣，所缝合形成一个个间隔。藉此可以将上
下层伞衣结合在一起，并确定伞的厚度。
这些间隔所形成的空间，可以让空气在其中自由的流通，并保持压力稳定及快速展翼。

在下层伞衣有超过 100 个伞绳接点，连接于隔间底部；并且均匀地分布在伞衣表面。

伞衣材质为尼龙格子布，大多数的伞均有硅利康抗 UV 的保护措施。以至于可以提供 3 年或 300 小时的
飞行时数。
伞约重 5-7 公斤，翼展宽为 9-10 公尺；伞衣前缘至后缘幅宽 2.5 公尺，一顶中型伞面积则涵盖 24 平
方米。

伞绳的材质一般为压克力或克维拉纤维（防弹碳纤维）。一条伞绳的载重介于 80-220 公斤，而飞行
员则悬吊在至少 30 条伞绳上。透过图片 9 的说明可以了解；伞绳在伞衣上平均分布并连接于伞衣
上；整个伞的载重超过飞行员的 30倍之多。

伞绳平行地一行一行分布在伞衣前缘，从前至后依序为 A、B、C、D，而控制绳则沿着伞衣后缘排列。

伞绳是透过功能性来区分的：控制绳沿着伞翼后缘连接到伞布，以便减少阻力及控制速度及方向。
Stabilo 则是连结至最外侧伞尖，以增加伞的稳定度；而剩下的伞绳 A、B、C 及悬吊绳则为重量负
荷。

路过雨天的季节

如何飞行
当飞行伞预备起伞前，是上下倒置于地面；下层伞衣在上层伞衣之上且无空气充满其中。当伞绳被拉
起，空气从风口进入到伞翼内并充满整个伞；当飞行伞被空气充满，至内部压力大于外部压力整个起
伞才算完成。
每组完美的伞绳张力应平均作用于伞衣，使得伞衣内的隔间，直到伞衣充气饱满直到伞衣内部压力大
于伞衣外部。因此维持稳定的伞绳张力，对于充气及起飞的过程是相当重要的。
充气的过程是透过风吹进气口，使其充气饱满因此我们需迎风起伞。
只要伞翼维持其钢体就能飞行。当伞绳张力增加伞衣越坚固；这也就是为何在斗伞时需要保持伞绳的
张力的重要原因。
在伞绳底部连接着飞行员，而飞行员如同钟摆，保持着伞的平衡与稳定。因此斗伞时随着伞移动是很
重要的。
飞行伞的控制是透过增加伞翼后缘阻力。如要向左转则增加伞翼后缘左侧阻力，反之则为向右转。若
是增加双边阻力，则降低速度或是提升高度，这些动作都可以透过控制主提带来完成。
方向与速度控制
侧视图－透过拉主带来降低伞翼后缘，增加阻
力减缓伞的速度。

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飞行伞后视图

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伞翼之所以飞行，是由于伞翼上下层有气流通过
入门伞
很多学生认为从进阶伞等级学起可以省钱；如此会让学习曲线变的艰深相对地花更多的时间。同时大
部分的时间因为压力过大而无法有效学习，事倍功半。省了花费却浪费了时间。
选择第一顶伞
你的第一顶伞一定要是初学者用伞 DHV1 或是 DHV1-2 等级的。如果状况许可，决定购买前先试飞！
在不同的气流状况下试飞如：平顺、不稳定、强风。如果你不能自己尝试，那么你的教练会很乐意校
劳。假设教练试着卖你他的竞赛用伞考虑换个新教练吧。

使用新伞学习。

总是使用同一顶伞。


买初级或等级 DHV1、DHV1-2 的伞具。不要购买教练的旧竞赛伞或是进阶用伞，那会使你的
学习过程变慢或使你受伤。

在平顺的气流里斗伞练习。
伞具大小取决于飞行员的体重；较重的飞行员需要较大的伞具。
尺寸大小及载重
载重是根据每平方公尺表面
积所承载的公斤数而定。大部分的伞的载重介于：初级伞为 2.2 公斤/平方公尺；特技飞行伞则为 6 公
斤/平方公尺。
在载重范围内使用的伞具能够发挥其最佳性能，载重影响稳定
度、速度、控制、速度范围、失速点、倾角、下降率等表现。
以下是一些伞厂常用的安全载重列表，其数值因市场需求的不
同而有所不同。

以上的数值是根据起飞时的净重，包含伞衣、飞行员、坐袋等
所有的装备。

Size 尺寸  Kg 公斤  
XS 特小    55 – 65
S 小       65 – 85
M 中       85 – 105
L 大       95 – 115
XL 特大  110 - 125
双人伞    140-240

我们可以透过增加载重，以便在遇强风或乱流时来稳定伞具；同时也可以增加速度。在起飞前将压舱
置入套带。水袋是较为普遍的而其容量则为 10-20 公斤不等。

坐袋的选择-在选择
坐袋常考虑安全及舒适性，一个坐袋普遍使用 3-4 年才会汰旧更新。

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问题
1.圈出飞行伞三要素：(a) 飞行员 (b) 伞具 (c)套袋 (d) 地点 (e) 安全帽。
2.何者为初学者伞具的特色：(a) 低展旋比 (b) 大风口 (c) 伞布厚度 (d) 快速回复 (e) 速度快。
3. 伞绳位于伞翼的 (a) 最里面 (b) 最外面。
4.伞翼控制是透过拉动 (a) 控制绳 (b) 悬吊绳。
5.增加伞翼载重将(a) 增加 (b) 降低 稳定性。
6.增加伞翼载重将(a) 增加 (b) 减低 速度。
7.伞具的载重范围为 95-115 公斤应为：(a) 中 (b) 大 (c) 特大。