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中国低空飞行事故报告制度 前言 事故报告制度和飞行事故数据库的建立历来由有渊源。 在美国由三家机构对航空安全管理体系负责，分别是FAA\NTSB\NASA。即联邦航空局、国家运输安全委员会和国家航天航空局。 FAA在航空安全数据的收集工作内容有：事故/事故征候数据系统、执法信息系统、使用困难报告系统、航空运营者数据系统、空中交通活动数据库、接近空中相撞数据库、运行错误数据库、飞行员偏差数据库。
NTSB主要工作在事故调查和航空安全数据的收集。 NASA建立的航空安全报告系统是世界上第一个正式运行的飞行事故征候自愿报告系统，秉持着中立、保密、免责的自愿原则。该系统由退休的航空专职人员、研究人员、系统专家、管理行政人员组成，接收和分析由飞行员、空中交通管制员、机务维护人员、航空承运人以及其他人员自愿提交的事故征候报告。报告者的身份受到严格保密，关于危险状态的报告，在不暴露报告者身份的前提下发布紧急通告。
基于信息是安全的保障，增加信息的可利用性，径大天帆实验室建立了中国航空运动安全自愿报告系统ASRS（sino confidential AIR sports safety reporting system）。减少因担心舆论、处罚等原因而未被披露的事故事件征候未被有效利用，而产生二次事故发生率。
系统运行的基本原则：自愿性、保密性和非处罚性。 以不损害报告人和其他相关人员、单位声誉和利益为运行原则。如信息数量和质量与保密性发生矛盾，应当服从保密性。
内容涉及： 基本原则： 1、自愿性是信息可靠性的保障 2、保密性：我们承诺报告中涉及个人识别信息保密。ASRS将通过严谨的工作流畅设计实现保密目的。在ASRS收到报告后，将第一时候处理个人信息的加密。在删除报告中可以识别的个人识别信息后再转交分析处理小组。识别信息将包括但不限于姓名、日期地点、涉及人员、涉及团体等可能识别出身份和团体的信息。 3、非处罚性：径大天帆实验室不是行政单位，ASRS为有限公益系统，皆不具备任何处罚权。系统可受理的报告内容在合法权限内，无需对任何行政机构、执法单位负责。所存储的信息不包含任何个人和单位识别信息。因此，其报告不可能作为诉讼和行政处罚、检查评估的材料。 4、ASRS以不损害报告人和其他相关人员的单位声誉和利益为运营原则。如出现信息数量和质量与保密性发生矛盾时，应当服从保密性。 运行程序 1、接收固定形式的报告（邮件、信件、网络形式） 2、前置工作组优先级处理加密个人信息后，就是否涉及安全问题进行预处理。 3、核查报告内容，以电话、微信或者邮件形式。 4、对报告进行编码后，转交专家组分析报告，如确为必要事件，将通过网站、自媒体形式进行发布告警信息。 5、分类后，以编码形式录入数据库。提供信息共享。 6、销毁原始报告。
我们仅仅接收报告内容包括但不限于事件发生的时间、过程、原因、建议。您在提交报告是应注意核心内容的真实性。
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发表于 2022-5-9 13:46:23
